Tägliche Wartung (pro Schicht/Tag)

1. Reinigung und Prüfung
   • Reinigung der Oberfläche: Entfernen Sie nach dem Betrieb die äußeren Rasenschläge, Schmutz und andere Unfälle des Getriebes, um zu verhindern, dass Kühllöcher verstopft werden oder das Gehäuse korrodiert wird.
   • Befestigungen prüfenStellen Sie sicher, dass die Befestigungen wie Getriebe-Fixierungsschrauben, Klingenschrauben und andere nicht locker sind, um Vibrationen zu vermeiden, die zum Abfall der Teile führen.
   • Prüfung der DichtheitBeobachten Sie, ob es Ölflecken an der Außenseite des Getriebes gibt, und wenn Ölleckage festgestellt wird, müssen Sie die Öldichtung oder die Gehäusennähte rechtzeitig überprüfen.
2. Schmierwartung
   • LagerfettungSchmierfett (z. B. Lithiumbasierte Butter) auf das Getriebeinnenlager, um Verschleiß zu reduzieren und Rost zu verhindern.
   • KettenschmierungWenn das Getriebe einen Kettenantrieb beinhaltet, müssen Sie die Kette täglich mit einem Tauchbürstenöl schmieren, um eine Entspannung oder einen Bruch der Kette zu vermeiden.
3. Betriebszustandsüberwachung
   • Echo und Vibration: Beobachten Sie nach dem Start, ob das Getriebe Metallreibung, Klicken oder hohe Frequenzen sendet, sofort Ausfallprüfung bei Abweichungen.
   • TemperaturüberwachungWenn die Temperatur über 60 ° C ist (normalerweise ≤ 60 ° C), muss die Schmierölmenge oder die Wärmeabkühlung überprüft werden.

Regelmäßige Wartung (alle 50-100 Stunden)

1. Schmieröl ersetzen
   • ÖlprüfungÜberprüfen Sie alle 50 bis 100 Stunden den Ölstand und die Ölqualität des Getriebes. Wenn das Öl schwarz wird, emulgiert oder zu viel Verunreinigungen vorhanden sind, müssen Sie ein neues Öl ersetzen (empfohlene Modelle wie GL-4 80W-90).
   • Öldichtung ersetzenWenn die Öldichtung veraltet, ausgehärtet oder zerrissen wird, muss die Dichtung rechtzeitig ausgetauscht und aufgetragen werden (z. B. Lotte 515).
2. Komponentenprüfung und Ersatz
   • Getriebe und Lager: Entfernen Sie das Getriebe und prüfen Sie, ob die Zahnfläche verschleißt, gebrochen oder korroziert ist, ob die Lagerkugeln verschleißt sind und ob die Halterung gebrochen ist.
   • Ketten und GürtelÜberprüfen Sie die Kettenspannung (die Biegung sollte 2% der Entfernung zwischen dem aktiven und dem passiven Kettenrad betragen), bei Bedarf anpassen oder ersetzen; Überprüfen Sie die Gürtelspannung, um Alterung oder Entspannung zu vermeiden.
3. Wärmeoptimierung
   • Kühlloch reinigen: Entfernen Sie die äußeren Rasenschläge des Getriebes, um sicherzustellen, dass die Lüftungslöcher frei sind, um zu vermeiden, dass schlechte Wärmeabkühlung zu hohen Temperaturen führt.
   • Reduzierung der LastVermeiden Sie überschneidende Züge oder längere kontinuierliche Arbeiten, um zu verhindern, dass eine zu große Last Ausfälle auslöst.

Langfristige Wartung (saisonale Ausschaltung)

1. Rostfestige Behandlung
   • Schmieröl füllenVor der Langzeitlagerung füllen Sie das Getriebe mit Schmieröl, um den Rost der inneren Metallteile zu verhindern.
   • Beschichtung gegen Rost: Tragen Sie Rostfestigkeit auf die äußere metallische Oberfläche des Getriebes auf, um eine feuchte Umweltkorrosion zu vermeiden.
2. Speicherumgebung
   • Trockene BelüftungLagern Sie das Getriebe in einem trockenen, gut belüfteten Raum vor direktem Sonnenlicht oder Regen.
   • Hohe Lagerung: Padden Sie das Getriebe mit Holzblöcken auf, um die Klingen vom Boden zu verlassen, um Verformungen zu verhindern.

Frühwarnung und Handhabung von Fehlern

1. Häufige Fehler und Lösungen
   • Antrieb fehlgeschlagenWenn sich die Klinge nicht drehen oder sich ungewöhnlich drehen, überprüfen Sie, ob das Zahnrad verschleißt ist, ob das Gürtel / die Kette gebrochen ist, und ersetzen Sie beschädigte Teile rechtzeitig.
   • Ungewöhnliche VibrationenWenn das Gerät stark vibriert, überprüfen Sie den Zahnradspalt, die Klingenbilanz und den Lagerzustand, ändern Sie den Zahnradspalt oder kalibrieren Sie die Klingenbilanz.
   • ÖlleckageWenn es Ölflecken an der Außenseite des Getriebes gibt, überprüfen Sie, ob die Öldichtung veraltet ist, ob der Gehäuse rissen ist, und ersetzen Sie die Öldichtung oder das Schweißgehäuse.
2. Professionelle Reparatur
   • Wenn die inneren Getriebe, Lager und andere Teile schwer beschädigt sind, müssen Sie sich an professionelles Reparaturpersonal wenden, um die Reparatur zu demontieren, um zu vermeiden, dass der eigene Betrieb zu einer Ausdehnung des Fehlers führt.