Juni 2026 in Neapel, Italien. „Traktor des Jahres 2027“
TraktorDie Auszeichnung wurde bei der Launchzeremonie „Let the Challenge Begin“ gestartet. 23 Traktoren von 18 Marken aus aller Welt wurden in sechs Wettbewerbsgruppen finalisiert und vor Ort von einer internationalen Jury von 26 unabhängigen Journalisten aus 25 Ländern geprüft.
Der Hybrid-Traktor DV3504 wurde in den beiden Kategorien HighPower (über 300 PS) und Sustainable (nachhaltige Entwicklung) nominiert - das ist das erste Mal seit der Eröffnung des TOTY-Preises im Jahr 1998, dass der chinesische Traktor zum ersten Mal in die kurze Liste der endgültigen Bewertungen des Preises aufgenommen wurde.
Vor einem Jahr, auf der Internationalen Ausstellung für Landmaschinen (AGRITECHNICA) in Hannover (Deutschland) 2025, nahm China Heavy Industries zum ersten Mal teil und präsentierte vier High-End-Neue-Energie-Gastgeber am Stand D37 in Halle 5. Innerhalb nur eines Jahres, vom "ersten Auftritt" in Hannover bis zur "Gruppennominierung" in Neapel, schloss die ZTE einen Schritt von "Aussteller" zu "Nominiert" ab und machte auch einen neuen Knoten in den Koordinaten der Globalisierung der chinesischen Landmaschinen.
Was ist TOTY?
Tractor of the Year (TOTY) wurde 1998 gegründet und ist der in der Branche anerkannte "Oscar für Landmaschinen" und die weltweite Non-Profit-Auszeichnung für Glaubwürdigkeit und doppelt so hohen Goldgehalt im Bereich Landmaschinen. Die Auszeichnung wird unabhängig von den italienischen Agrarmaschinenmedien "Trattori" veranstaltet, BKT Reifen sind nur die Titelpartei und nehmen nicht an der Jury teil, um bezahlte Finalisten, PR-Interventionen und andere kommerzielle Operationen zu verhindern. Diese Jury besteht aus 26 professionellen landwirtschaftlichen Medien-Reportern aus 25 Ländern, die keine Unternehmensinteressen haben, und die Kriterien der Bewertung sind objektiv neutral, fast drei Jahrzehnte lang werden die Auswahlergebnisse von der weltweiten Industrie, wissenschaftlichen Forschungseinrichtungen und großen Bauernhöfen weit verbreitet.
Gemäß den offiziellen feststehenden Prüfungsnormen müssen alle Modelle eine dreifache harte Prüfung durchführen, und der Prozess und die Punktierungsregeln sind offen und transparent: zuerst werden die Feldgegrenzen der gesamten Arbeitsbedingungen im Sommer durchgeführt, die auf realen Betriebsdaten basieren; Dann die gesamte Maschine demontieren horizontale Gegenwerte, die Marke Aura Kontrast Kernhardware zu entfernen; Schließlich werden die nationalen Juroren anonym und unabhängig bewertet und überprüft, und jedes Jahr im November werden die Ergebnisse der EIMA-Ausstellung in Bologna vereinheitlicht veröffentlicht, das gesamte System ist streng geschlossen und kein Darkbox-Betriebsraum. Die Bewertung berücksichtigt Kraft, Antrieb, Hydraulik, intelligente elektronische Steuerung, Fahrerlebnis, Originaltechnologie und sechs harte Indikatoren, gleichzeitig konzentriert sich auf die Bewertung der kohlenstoffarmen Energieeinsparung und der Innovationsfähigkeit neuer Energien und beurteilt die umfassende Kraft des Produkts.
Das Rennen 2027 wird in sechs Hauptkategorien unterteilt: HighPower (über 300 PS), MidPower (150-280 PS), Utility (70-150 PS allgemeine Modelle), Specialized (Obstgarten / Weinberge / Steigungsmodelle), TotYBot (autonome intelligente Landmaschinen) und Sustainable TOTY (nachhaltige Innovationen).
Unter ihnen konzentriert sich die HighPower-Gruppe (über 300 PS) auf die skalierte Landwirtschaft und die schwere Belastungsszene, die die weltweite High-End-Schwermaschinen-Kernarne ist. Seit fast dreißig Jahren hat die Gruppe seit langem von den internationalen Flaggschiffmodellen von John Deere, Fenter, Clas, Keys und New Holland monopoliert und kann durch strenge neutrale Bewertungen auf mehreren Ebenen ausgezeichnet werden, was der Zertifizierung durch internationale Fachbehörden entspricht, die Produktleistung unter den weltweiten Spitzenleiten darstellt.
Der Goldgehalt der nachhaltigen Innovationsgruppe ist spezieller, offiziell akzeptiert das Unternehmen ausdrücklich keine individuellen Anmeldungen, es gibt keinen kommerziellen grünen Zugang, nur aus den übrigen fünf Gruppen wird die zweitfache Auswahl der Modelle durchgeführt, die alle durchgeführt wurden. Die Bewertung konzentriert sich auf Hybrid, elektrische Antriebe, intelligentes Energiemanagement und andere unabhängige kohlenstoffarme Technologien, um den Produktverbrauch zu reduzieren, Emissionen zu reduzieren und das Niveau der Betriebseffizienz zu beurteilen. Die internationale Drittanbieterbewertung ist die höchste neutrale Anerkennung der grünen Forschungs- und Entwicklungskraft von Landmaschinenunternehmen und des zukunftsweisenden Wertes der Industrie und repräsentiert die globale Mainstream-Richtung der kohlenstoffarmen Upgrade.
▲DV3504 Hybridtraktor effizienter Betrieb
Warum DV3504?
Lange Zeit wurde der inländische Markt für High-End-Traktoren mit mehr als 300 PS von internationalen Riesen begünstigt.
MotorKalibrierung, CVT-Getriebe, Hydrauliksteuerung und andere Kerntechnische Hindernisse und langfristig angesammelte Markenvorteile sind fest monopolisiert, die meisten inländischen Landmaschinenunternehmen bauen tief auf dem mittleren und niedrigen Markt und verlassen sich auf das Preis-Leistungsverhältnis im Austausch für die Marktgröße. Die neue Energiestrecke bietet den inländischen Landmaschinenunternehmen die Möglichkeit, die Fahrbahn zu überfahren, und das Elektrifizierungssystem umgeht die Tradition.
VerbrennungsmotorHundertjährige Technologie Akkumulation vereinfacht Getriebe Struktur, die Branche Wettbewerb Schwerpunkt auf drei elektrische, elektrische Antrieb und intelligente Steuerung, und das ist genau die ausgereifte technische Fähigkeit, die von der Maschinenbau Platte direkt horizontal wiederverwendet werden kann.
Im Gegensatz zu den meisten Unternehmen in der Branche auf dem Weg der Wasserreine Elektrotechnik auf kleinen und mittleren Pferdekraftmaschinen zu testen, stützt sich China Heavy Industrie auf reale Betriebsszenarien in der Landwirtschaft und ist fest entschlossen, die Hybridtechnologie auf der Rennstrecke von Landmaschinen zu bauen. Landwirtschaftliche Ausrüstung ist meist in voller Belastung, Traktoren mit hoher Leistung arbeiten häufig mehr als 20 Stunden am Tag, reine Elektromotoren haben immer noch offensichtliche Mängel bei der Lebensdauer, dem Gewicht des gesamten Fahrzeugs, der kontinuierlichen Leistung bei niedrigen Temperaturen und so weiter, es ist schwierig, Dieselmotoren vollständig zu ersetzen. Die Hybridtechnologie kann gleichzeitig lange Lebensdauer, starke Explosionskraft und vernünftige Systemkosten berücksichtigen, um sich an die Anforderungen von landwirtschaftlichen Betrieben mit hoher Festigkeit und langer Zeit anzupassen.
Der Hybridtraktor DV3504 ist das Kernprodukt dieses technischen Layouts. Das Produkt verfügt über eine Nennleistung von 350 PS und verfügt über ein verteiltes intelligentes elektrisches Antriebssystem MiDD (Meshed intelligent Direct Drive), das von ZTE selbst entwickelt wurde. Mit der „Multi-Motor-Direktantriebsarchitektur“ werden die drei Module Gehen, PTO-Antriebsausgang und Hydraulikausgang jeweils unabhängig vom Motor angetrieben, wodurch ein wirklich modulares stufenloses Getriebe erreicht wird und die mechanischen Antriebsteile um etwa 70% reduziert werden.
Besonders wichtig ist, dass der DV3504 kein isoliertes Flaggschiff ist. Der Hybrid-Traktor hat eine Produktmatrix gebildet, die 160 PS (DL1604), 260 PS (DQ2604) und 350 PS (DV3504) abdeckt, während der weiter erforschte DX7004 - der größte PS-Radtraktor der Welt mit einer Spitzenleistung von 1200 PS - im April 2026 den ersten High-End-Markt im Ausland hat.
Der Weg der Landwirtschaftsmaschinen ist die Dreieinigkeit "High-End, International, New Energy". Unter dieser Strategie beginnt der Landmaschinenbereich nicht von Null an, sondern integriert Technologie, Fertigung, Talente und die Vorteile der Industriekette im Bereich der Baumaschinen vollständig, um die Entwicklung des Landmaschinengeschäfts zu ermöglichen und die Transformation von Landmaschinen zu "Hybrid und Intelligenz" zu fördern. Dieser DV3504 erhielt die Nominierung für den internationalen TOTY-Traktorpreis des Jahres und beweist auch, dass die chinesische Landmaschine von den traditionellen Modellen, die sich auf niedrige Preise verlassen, um den Markt zu erobern, mit der selbstständigen kontrollierten Hybridarchitektur und der selbstständigen Elektroantriebstechnologie befreit wurde, die Autorität der europäischen Jury erhielt und sich offiziell in das Wettbewerbslager der weltweiten High-End-Landmaschinen befindet.
▲Der Hybridtraktor DV3504 wird von den Anwendern anerkannt
Was ist ein Meilenstein?
Zhonglian Heavy Duty DV3504 hat gleichzeitig die Nominierung in den beiden Kategorien HighPower und Sustainable gewonnen und trägt einen außergewöhnlichen Meilensteinwert, der einen starken Einfluss auf den Prozess der chinesischen Landmaschinen auf den weltweiten High-End-Markt hat. Seit der Gründung des TOTY Awards in fast dreißig Jahren wurde der High-End-Kraftgruppe-Finalist seit langem von ausländischen Riesen fest besetzt, und der DV3504 wurde der erste chinesische 300-PS-Traktor, der die Umkreisung durchbrach und unter den besten schweren Rennstrecken von HighPower stand, um das jahrelange Monopol der internationalen Marke zu brechen. Gleichzeitig ist es das erste Mal, dass sich die in Malaysia hergestellte Landmaschine auf ein originales hybrides, kohlenstoffarmes Antriebssystem stützt und offiziell von einer unabhängigen internationalen gemeinnützigen Jury anerkannt hat.
Die Nominierung einer einzelnen Gruppe kann nur einen einzelnen Vorteil bestätigen, während die Nominierung der beiden Gruppen die Zwei-Richtung-Neutrale-Zertifizierung "Heavy-Duty-Hardcore-Leistung + Low-Carbon-Frontier-Originaltechnologie" abgeschlossen hat, um die beiden historischen Lücken in der inländischen High-End-Landmaschine in diesem globalen Benchmark-Event zu ergänzen. Dies bedeutet, dass die chinesische Landmaschine nicht mehr nur eine kostengünstige Alternative auf dem internationalen Markt ist, sondern offiziell mit John Deere, Fenter und Klass, anderen globalen führenden Marken, zur gleichen Bewertung und positiven Konkurrenz qualifiziert ist.
Der ausländische Markt ist seit langem tief verwurzelt in das niedrige Preisetikett, das chinesischen Landmaschinen inhärent ist. Der DV3504 erhielt die TOTY-Nominierung, um stark die Stereotypen zu brechen und beweist vollständig, dass chinesische Landmaschinenunternehmen in der Lage sind, sich von der alten Preiskonkurrenz zu lösen. Die autonome Hybrid-Architektur, die sich auf die Technologie der Baumaschinen stützt, und das elektrische Antriebssystem, das sich selbst entwickelt hat, standen den strengen Prüfungen durch professionelle Jurys auf der ganzen Welt und bestätigen die zukunftsweisende und machbare Strategie der neuen Energiewenderstrategie von CINEC. Dies ist nicht nur ein Durchbruch für ein Produkt, sondern auch ein machbarer Weg für die gesamte chinesische Landmaschinenindustrie, um sich auf technologische Innovationen zu verlassen, um den globalen High-End-Markt zu betreten, um ein neues Vorbild für inländische Landmaschinenausrüstung zu schaffen.
DV3504 Hybrid-Traktor ist am besten im In- und Ausland verkauft
Die Nominierung ist nicht endgültig, aber der Signal wurde gesendet.
Der TOTY 2027 wird am Eröffnungstag der EIMA in Bologna am 10. November 2026 verliehen. Ob der DV3504 den Preis gewinnen kann, ist noch unbekannt, und die Gegner der Gruppe umfassen alte Flaggschiffe wie Fenter, John Deere, Keys und Claus.
Aber das Wort "Nominierung" ist schon schwer genug - es ist das erste Mal in der fast 30-jährigen Geschichte von TOTY, dass der Name eines chinesischen Traktors auf der kurzen Liste HighPower und Sustainable erscheint.
Vom Stand in Hannover bis zur Jury in Neapel hat die China-Hauptabteilung weniger als ein Jahr gebraucht, um "ob chinesische Landmaschinen in den europäischen High-End-Kreis kommen können" von einem Fragesatz in eine Aussage zu ändern. Die neue Energie ist der Schlüssel zur Türöffnung. DV3504， Es war das erste Schloss, das beim Drehen des Schlüssels geöffnet wurde.
