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Nordseite der Autobahnskreuzung von Bolai, Boshan, Zibo
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Nordseite der Autobahnskreuzung von Bolai, Boshan, Zibo

FUSpezifikationsblatt für Kettenförderer
|
Typ Nr. |
Maschinenschlitz |
Optimale Fördermenge(m3/h) |
理想 |
Maximale Korngröße(Inhalt nicht mehr als10%) |
erlauben |
Material |
|||||||
|
Kettengeschwindigkeit(m/min) |
|||||||||||||
|
11 |
13.5 |
14 |
17 |
21 |
22 |
27 |
28 |
||||||
|
FU150 |
150 |
6-10 |
|
|
10-16 |
|
13-20 |
|
|
<4 |
8 |
≤15° |
≤5% |
|
FU200 |
200 |
12-18 |
|
|
18-28 |
|
25-38 |
|
|
<5 |
10 |
||
|
FU270 |
270 |
22-33 |
26-40 |
|
33-50 |
|
45-68 |
54-82 |
86-130 |
<7 |
14 |
||
|
FU350 |
350 |
|
|
43-64 |
54-80 |
66-98 |
|
|
120-180 |
<9 |
18 |
||
|
FU410 |
410 |
|
|
60-90 |
73-110 |
90-135 |
|
|
|
<11 |
21 |
||
|
FU500 |
500 |
|
80-120 |
|
105-160 |
140-200 |
|
180-240 |
|
<13 |
25 |
||
|
FU600 |
600 |
|
120-160 |
|
150-220 |
200-290 |
|
240-360 |
|
<15 |
30 |
||
Wenn der Kettenförderer nach oben geneigt ist, um die Anordnung zu betreiben (d. h. das Zulaufende unterhalb und das Ausgabeende oben), verringert sich seine Förderkapazität. Zu diesem Zeitpunkt sollte die Förderkapazität des Förderers durch den Rabattkoeffizienten multipliziert werdenη:
|
Förderwinkel(°) |
0-2.5 |
2.5-5 |
5-7.5 |
7.5-10 |
10-12.5 |
12.5-15 |
|
Rabattfaktorη |
1 |
0.95 |
0.9 |
0.8 |
0.8 |
0.7 |